Ride Safe! 熊本・阿蘇を走るロードバイク実走記｜パワーデータとAIで振り返る練習とレース

The course at a glance The Mt. Aso Hill Climb is a road cycling race up the southern slope of Mt. Aso in Minamiaso, Kumamoto, Japan. The course follows the Aso Panorama Line (阿蘇パノラマライン), a scenic road that winds from the caldera floor up toward the volcano. I live in Kumamoto and have raced it several times, most recently in September 2026, when I finished in 40:56 for 36th of 92 in the Masters 40 category. The start. About 11 km of climbing lies ahead. (Photo: Piufoto) This guide covers what I wish I had known before my first attempt: where the course bites, how to pace it, and how race day works. Item Value Distance About 11.4 km ( Strava segment ) Elevation gain About 600 m Average gradient About 5.3% Steepest parts Around 7–8% for long stretches, almost nothing above 10% Typical finish time About 40 minutes for a mid-pack masters rider There are no brutal walls. The challenge is holding a steady effort for 40 minutes on a climb that tempts you to start too fast. Th...

目標は40分切り、結果は40分56秒 今年の阿蘇山ヒルクライムは、40分を切ることを目標に臨んだ。結果は公式タイムで40分56秒。あと56秒。9月5日の試走より30秒速かったのに、自己ベストにも届かなかった。40分切りは来年に持ち越しだ。 スタート直後。ここから約11kmの登りが始まる（写真：Piufoto） 順位はマスターズ40カテゴリ（MM40）で36位/92人、総合で124位/396人。悔しいのは、ゴールの時点でまだ脚が残っていたことだ。 作戦は「最初の3kmはウォームアップ」 過去のレースでは、序盤に突っ込みすぎて中盤でタレるのがお決まりのパターンだった。今年は8月からAI（Claude）と一緒に過去データを見ながら、試走の結果も踏まえて配分を詰めていった。 最初はFTP230W到達を見込んで、平均225Wで登る計画を立てた。ところが8月中旬、intervals.icuが出した推定FTP（1時間出し続けられるパワーの目安）は203W。盛りすぎなのよ、TrainerRoad…儚い理想より今の実力。平均200W前後で組み直した。 区間 目標パワー 心拍の目安 0.0–0.5km（平坦） 195W・集団内 — 0.5–3.0km 199W 10分で170前後 3.0–6.0km 202W 20分で175前後 6.0–8.5km（九十九折れ） 202W 30分で179以下 8.5–9.0km（トンネル） 195W — 9.0km–ゴール 213W→全開 — サイコンには阿蘇ヒル専用の画面を作り、1kmごとのラップ平均パワーと10秒平均パワー、心拍を表示した。去年は心拍計をつけ忘れたので、今年は心拍で突っ込みを止める作戦だ。 当日はスタート前の待機が長い。そこで「スタートから3kmまではウォームアップ」と考えることにした。抑えるのではなく、まだ本番が始まっていないだけ。もうひとつの合言葉は、去年ゴール手前で緩めた反省から「フィニッシュラインの少し先まで踏み抜く」。 もうひとつの狙いは、ペースが合いそうな人を見つけて協調して走ることだった。 機材面で去年から変えたのは2点。 ステム一体型ハンドルを導入（阿蘇ヒル対策というわけではない） リヤスプロケットを11-30Tから11-34Tに変更 序盤は守れた、中盤で日和った...